Kapitel 5: Durch den Anti- , Mittleren- und Hohen-Atlas
Der Anti-Atlas
Schon in Agadir freuen wir uns auf die schöne Bergstrecke nach Tafraoute. Nicht umsonst zählt sie zu den schönsten Straßen Marokkos. Wir haben in unserem Reisebericht letztes Jahr schon von der Fahrt durch diesen Teil des Anti-Atlas berichtet. Doch dieses Jahr blühen sogar schon Ende Januar die Mandelbäume.
Gegen Abend erreichen wir unser Ziel, den CP Tazka in Tafraoute. Der Sonnenuntergang hinter den Bergen läßt diese regelmäßig erröten.
Vom 27.1. - 1.2. verleben wir hier schöne Tage mit Stadtbummel, Faulenzen und Beutezüge durch den Souk. Die Stadt ist für ihre Lederwaren bekannt und die Babuschen von hier landesweit begehrt. Leider wird uns der letzte Tag ziemlich versaut durch das sehr asoziale Verhalten einer schweizer Familie mit ihren drei kleinen Kinder.
Am 1. Februar verlassen wir die Stadt mit einem etwas bitteren Beigeschmack. Wir fahren durch das Tal der Ammeln, berühmt durch die vielen Mandelbäume, und die Schönheit der Landschaft läßt uns das hässliche Erlebnis bald vergessen.
Wir folgten der R 106/R 109 durch eine beeindruckende Bergwelt, hin und wieder tauchten kleine Dörfer auf, die sich an alte Agadire (Speicherstädte) schmiegen.
oder in den Täler zwischen Mandelbäume liegen.
Die wechselnden Farben machen diese Fahrt zu einem besonderen Erlebnis - aber auch der Zustand der Straße.
Am Nachmittags kommen wir in Taroudannt an. Die Stadt ist völlig ummauert.
Außen, vor dem Palais Salam, ehemaliger Palast eines Paschas und heute ein schönes Hotel im Tausendundeinenacht-Stil, gelegen in Palmen- Bananen- und Organgengärten, gibt es einen Parkplatz, auf dem auch WoMos gut und sicher übernachten können, weil bewacht von einem sehr netten Parkwächter, für umgerechnet € 2,00/ 24 Stunden !
direkt gegenüber eines großen Parks.
Dort ruhen wir uns erst einmal von der sehr schönen, aber doch anstrengenden Fahrt durch die Berge aus und schauen den gemütlich spazierenden Parkbesucher durch die Windschutzscheibe zu.
Abends finden wir ein Restaurant in der Nähe, wo wir gut und preiswert zu Abend essen.
Am nächsten Morgen machen wir uns auf zur Stadtbesichtigung. Nicht jedes Tor führt in die Stadt.
Schließlich finden wir den Weg zum Souk durch verwinkelte Straßen
und an einer Storchenfamilie vorbei.
Wie man sieht ist die Auswahl im Souk zum Teil recht ausgefallen.
Allerdings finden wir auf dem Berbermarkt dann doch einen Teil unserer "Mitbringsel".
Dort läßt es sich wirklich gut einkaufen. Der Markt ist nicht auf touristische Kundschaft eingestellt. Man merkt das auch an den Verkäufern, die ohne die andernorts doch manchmal heftige Anmache auskommen. Nach einem Kaffee auf dem Platz vor der Kasbah fahren wir weiter auf den ca. 20 km entfernten CP Le Jardin. Dieser liegt inmitten einer Farm. Umgeben von Grün, reifen Orangen, Mandarinen und ihrem Duft kann man dort gut relaxen und Liegengebliebenes aufarbeiten .
Paßstraße Tizi-n-Test
Der Hohe Atlas
Morgens um 7°° Uhr sind es gerade mal 11° C und die Gasflasche ist leer. Also raus aus dem warmen Bett und erst mal Flaschentausch, das kommt uns sehr gelegen, denn heute wollen wir unsere Weiterreise früh beginnen, immerhin liegt eine Passüberquerung vor uns. Am Abzweig zur Paßstraße ist die Entfernung zum 2.1oo m hohen Sattel mit 36 km angezeigt. Na, so unsere Überlegung, das dürfte ja nicht lange dauern. Doch das Sträßchen hat Teer nur für ein Fahrzeug,
der Gegenverkehr muß also auf die Ausweiche am Abgrund, und der ist tief !
Wir fahren glücklicherweise auf der Bergseite, denn bei manchen Baustellen-LKW´s wird´s ganz schön eng. Die Serpentinen muß man mit der nötigen Vorsicht befahren. Die 36 km ziehen sich also sehr. Dafür gibt´s berauschende Ausblicke
bis man endlich den Sattel erreicht hat.
Leider, man sieht es an den Fotos, ist der Fernblick durch die mit Sand geschwängerte Luft getrübt. Oben auf der Paßhöhe wollen wir eigentlich übernachten, doch die dicke Luft macht mir (Tilly) zu schaffen. Wir entschließen uns daher, den Berg wieder hinunter und nach Marrakech zu fahren.
Klima, Luft und Landschaft ändert sich schlagartig, sobald wir die Nordseite erreichen und es abwärts geht.
Blühende Mandelbäume tauchen auf
und kleine Dörfer
riauch der Straßenzustand wird besser - teilweise. Die Serpentienen bleiben uns jedoch erhalten. Nach jeder Kurve ergibt sich ein neues Panorama, bis die Straße vor Marrakech die Ebene erreicht hat.
Als wir abends auf dem CP Relais am Stadtrand ankommen, sind wir erschöpft vom schauen und fahren.
Am nächsten Tag, dem 6.2., machen wir dann auch gar nie nix.
Darauf folgend haben wir ein bißchen zu tun mit Gas auffüllen, bei Marjane einkaufen und tanken etc.. Campingurlaub ohne touristische Herausforderungen hat auch was Gutes, nämlich Gelegenheit, das Haupthaar mal kürzen zu lassen und mit den Lieben zu Hause ausgiebig zu skypen.
Am 10. 2., ein Sonntag, wollen wir unsere Reise fortsetzen. Doch schon nach einigen Kilometern merken wir, daß etwas mit dem Motor nicht in Ordnung ist. Besser wir kehren zurück zum CP. Jupp, den wir auf der Fahrt nach Dakhla kennenlernten und der mit Hund Bonito gestern morgen auf den Platz kam, steht uns hilfreich zu Seite. Er meint, es könnte der Luffilter sein und baut ihn erstmal aus, ist es aber leider nicht. Unser Ziel am nächsten Tag, spätestens um 8 Uhr in der Ctroên-Werkstatt sein.
Dort hängt man das Fahrzeug an den Computer - ohne Fehlermeldung.Fazit: schlechter Dieseltreibstoff, wahrscheinlich Wasser im Diesel. Man bietet uns an, ihn abzulassen - 70 Liter Diesel!!
Wir könnten damit aber auch fahren, nur die Leistung sei nicht optimal. Das ist wie sich auf der Weiterfahrt herausstellt, sehr stark untertrieben. Die Strecke zu den Cascades de Ouzoud führt zwar durch eine wunderschöne Gegend
doch während der Fahrt ist es uns manchmal sehr mulmig. Den Berg hinauf hätte man Blümchen pflücken können, und wir ziehen schwarze Dieselwolken hinter uns her,
Endlich kommen wir auf dem CP Zebra oberhalb des Dorfes Ouzoud an, dem vielleicht schönsten Campingplatz in Marokko.
Wir gönnen uns Ruhe nach der aufregenden Fahrt, fällt auch nicht schwer in der schönen Landschaft. Abends gehen wir essen ins Beduinenzelt,
hier bollert ein Öfchen und verbreitet Behaglichkeit.
Es gibt Suppe, die obligatorische Tajine,aber eine der besten, die wir bisher gegessen haben und Nachtisch, diesmal keine Organgen mit Zimt, sondern eine wunderbare Yoguhrtcreme mit verschiedenen Früchten, alles in allem das beste Essen auf dieser Reise.
Nachts ist es sehr kalt, dafür entschädigt uns ein wundervoller Sternhimmel.
Morgens laufen wir an Gehöften vorbei
runter zu den Cascaden.
Unsere Nachbarn auf dem Platz empfehlen uns morgens wegen des Foto-Lichts den rechten Weg zu gehen und nachmittags den linken.
Wie man sieht
war das ein guter Rat.
Nach ausgiebiger Fotosession geht es den Berg wieder rauf
um unser Abendessen vorzubereiten.
Tagsüber ist es in der Sonne sehr angenehm, aber sobald sie fort ist fallen die Temperaturen schnell auf 9 - 10 ° C.
Am nächsten Nachmittag kommt die linke Seite dran
Auf dieser Seite gibt es auch noch freilebende Affen,
viele Souvenierläden und Teestuben.
Am nächsten Morgen machen wir uns nach Ver- und Entsorgung
wieder auf die Straße, diesmal auf die R 16 die uns zuerst nach Azilal führt.
Nach dieser Stadt wird es bergig und landschftlich sehr reizvoll.
Bergauf hinterlassen wir wieder schwarze Dieselwolken und wir werden immer langsamer.
Dann hinter einer Kuppe liegt plötzlich der Barage Bin-el-Ouidane. Ein Stausee mit malerischen Inseln die zu Touristenattraktionen ausgebaut werden.
Nur weil der Tag noch sehr jung ist und wir übermorgen in Azrou unsere Freunde Manes und Christia treffen wollen, fahren wir weiter. Über Beni Mellal erreicht man dann wieder die große N8, der wir bis Khenifra folgen. Dort biegen wir am großen Kreisel in der Stadt auf ein Nebensträßchen ab, da unser morgiges Ziel die Sources de Oum-er-Rbia sind. Das Sträßchen führt steil in die Berge. Ca. 20 km hinter der Stadt, bei Einbruch der Dämmerung, entdecken wir auf einer Berghöhle einen ebenen Platz, umgeben von Steineichen. Reste von Lagerfeuern lassen darauf schließen, daß hier wohl manchmal Hirten übernachten. Wir stellen unser Trittchen vor die Tür, lassen die Schiebetür offen und genießen die letzten Sonnenstrahlen.
Nachts um 1:30 Uhr klopft es plötzlich an den Bus. Draußen steht ein junger Mann, vielleicht ein Schäfer, dem es langweilig ist und fragt uns nach einer Zigarette. Nachts um 2.30 Uhr!!!!
We are not amused. An Schlaf ist erst einmal nicht mehr zu denken.Wir wissen ja nicht, was der da draußen treibt. Als wir nichts mehr hören, schlafen wir dann doch wieder ein.
Nachdem es hell geworden ist und wir den Bus verlassen wollen, stellen wir fest, daß uns der nächtliche Besucher das Trittchen geklaut hat. So ein böser Bube, na ja,jetzt hat er was zum sitzen, wenn er auf die Schafe aufpasst.
Der Bus ohne Trittchen, aber ein wunderschöner Morgen.
Wir folgen dem Sträßchen durch Zedernwälder, an kleinen Seen und Flüßchen vorbei.
Schöner kann eine Fahrt nicht sein. Nur das Dieselproblem beeinträchtigt unsere Freude an der Fahrt mal mehr, mal weniger.
An den Quellen des Oum-er-Rbia sollte man auf keinem Fall vorbeifahren. Mit ohrenbetäubenden Getöse rauscht hier das Wasser durch das Tälchen. Auf beiden Seiten des Ufers sind Hütten aufgestellt, unter deren Dächern man Tee trinken und Tajine essen kann.
Nach einer geruhsamen Stunde geht es wieder bergauf-bergab über hohe Pässe und durch
Zedenrwälder
nach Azrou. Dort, auf dem Platz von Hassan, Camping Amazigh, erwarten uns schon Manes und Christia. Trotz des kalten Abends bleiben wir lange bei unserem Wiedersehensumtrunk sitzen.
Es gibt ja auch viel zu erzählen.
Der Platz ist ein großer Garten mit Kirschbäumen. Man stellt sich hin, wo es einem gefällt.
Leider ist in den Bergen noch keine Blütezeit. Dafür erfreuen uns die Störche mit ihrem Geklapper.
Am nächsten Tag (17.2.) ruft uns Hassan ein Taxi
und wir macten uns auf zum "shoppen".
Freunde von Oliven können bei diesem Anblick einfach nur schwach werden.
Der Stadtmittelpunkt ist leich auszumachen.
Daneben fängt gleich der Souk an
Da gibt es wirklich viel verstecktes zu entdecken.
Dann finden wir im "Berberhaus" auch den von uns gesuchten Teppich aus Kaktusseide.
Nach einigem gefeilsche stimmt auch der Preis, und wir können mit fetter Beute aus der gekrönten Stadt
abziehen.
Eigentlich wollen wir am nächsten Tag nach Meknes bzw. Moulay Idriss weiter fahren,
doch ein weiteres MoMo mit Wasser im Diesel und ein auf dieses Problem spezialisierter Mechaniker läßt uns zu dem Entschluß kommen, uns dieser sachkundigen Hilfe zu bedienen.
Hasan macht für uns einen Termin für den nächsten Tag. Nachmittags komen dann 2 Mann und beginnen ihre ölige Arbeit. Auch die Dieselpumpe im Tank bauen sie aus und demonstrieren, daß diese Schaum in den Motor pumpt. Das kann ja nicht funktionieren. Sie nehmen die Pumpe mit und reinigen sie in ihrer Werkstatt.
Das alles findet in eisiger Kälte statt. Azeou ist schließlich das Skigebiet von Marokko.
Am nächsten Morgen wird die Pumpe wieder eingebaut und die Kraftstoffleitungen nochmals gereinigt. DH 1500 kostet die ganze Arbeit (ca. € 150,00) damit sind wir gut bedient. Der Mechaniker erklärt uns, daß es nach jedem tanken bessser wird. Zuerst tut sich nach dem volltanken nix, aber nach Meknes wird es tatsächlich besser.
Vor der Stadt besuchen wir noch einmal den Marjane-Markt und umgehen dann in einem eleganten Bogen über Nebensträßchen Meknes im Berufsverkehr. Auf dem Platz Belle Vue nahe Moulay Idriss haben Manes und Christia schon einen Platz neben dem ihren reserviert.
20.02.2013
Tillys Geburtstag. Wir haben unsere Freunde zum Essen eingeladen. Nachmittags wird in der Sonne vor dem Bus Gulasch mit Datteln zu Auberginen, Paprika und Bratkartoffeln gekocht, von Tilly, dem Meisterkoch.
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